Con la introducción de video cámaras para el interior del auto, Bosch, líder mundial en tecnología automotriz, está abriendo nuevas áreas de aplicación para sistemas de asistencia al conductor. El Dr. Bernd-Josef Schafer, vicepresidente de la unidad de negocios de sistemas de asistencia a conductores, describió el gran trabajo involucrado y afirmó: "Al aparecer nuevas mejoras funcionales, el auto está aprendiendo a ver gradualmente", indicó un informe de esa empresa alemana, agregando, Bosch desarrolló el sistema de visión nocturna para el Mercedes-Benz Clase S. la terminal, ha estado ofreciendo esta tecnología como una característica opcional desde fines de 2005, con un gran aumento de demanda. Ahora, el Mercedes-Benz Clase Cl está equipado con esta tecnología desde que sale de fábrica.
"Ver" es el primer paso funcional que los ingenieros de Bosch asignan al sistema de visión nocturna: Faros infrarrojos iluminan un área de más de 150 metros en frente del vehículo. El rayo de luz es invisible alojo humano, con lo cual no enceguece al tránsito que viene en dirección contraria. la imagen infrarroja es captada por una cámara de video, cuyo sistema electrónico de alta ejecución convierte las señales en una imagen que sí es visible para las personas. la exposición central, permite que los conductores identifiquen situaciones peligrosas rápidamente, dándoles más tiempo para reaccionar. Así, el sistema de visión nocturna ofrece mayor seguridad para los automovilistas.
El próximo nivel funcional es lo que expertos de Bosch llaman "Reconocer". Esto significa incorporar funciones que proveen mayor información a quien maneja. Para posibilitar que la tecnología reaccione intuitivamente de manera similar a la de los conductores, es necesario un conocimiento considerable de ingeniería. El rol de sistemas de asistencia a conductores es útil para reconocer características definidas y darle al automovilista información acerca de ellas. "Visión nocturna" está siendo su cedida por "Visión nocturna Plus". Esta tecnología va a estar preparada para la producción en serie en 2008. El procesamiento de señal es tan inteligente que es capaz, por ejemplo, de utilizar la información de la imagen que provee la cámara de video para reconocer con un alto nivel de fidelidad, si los peatones están parados o en movimiento. Esto quiere decir que, puede marcar a los peatones en color y así llamar la atención del conductor.
El reconocimiento de señales de ruta de Bosch es otro ejemplo de funciones de asistencia al conductor basadas en video. Aquí también, los desarrollado res han creado sistemas electrónicos tan inteligentes que pueden identificar y reconocer signos de ruta pre-definidos como restricciones de velocidad o signos de "prohibido adelantarse" de la imagen de video. El sistema, luego despliega los signos de la ruta que ha reconocido y se los recuerda al conductor.
Sistemas electrónicos que reconocen y reaccionan
En un paso posterior en el desarrollo de sistemas de asistencia al conductor basados en video, la tecnología puede procesar información espacial. Para lograrlo, Bosch utiliza la "fusión de información del sensor", mezclando las señales de la cámara de video y el sensor del radar o de dos cámaras de video. la imagen espacial que se consigue es la plataforma para que los sistemas electrónicos altamente complejos no sólo puedan reconocer situaciones críticas que están relacionadas, sino también analizarlas independientemente. También puede reconocer situaciones críticas que no han sido predefinidas por los desarrolladores. Bosch está utilizando esta tecnología para elaborar el freno preventivo de emergencia (Predictive Emergency Brake - PEB). Si el PEB reconoce que el conductor no logrará reaccionar ante un impacto inevitable contra un obstáculo, el sistema aplicará automáticamente los frenos, minimizando así, las consecuencias.
Las funciones basadas en video son parte de un rango completo de sistemas de asistencia al conductor que Bosch ha desarrollado o que tendrá listos para la producción en serie en los próximos años. los sistemas de asistencia al conductor aumentan el confort y la seguridad aún ante volúmenes de tránsito en crecimiento.
